ABS in der Kurve
Das Bremslenkmoment bei einem im ABS Regelbereich gebremsten Motorrad erreicht Spitzenwerte bis zu 150 Nm und ist vom Fahrer nicht zu kompensieren.
Je stärker die ABS Regelung pulsiert, desto stärker pulsiert auch der Radschräglauf, welcher ständige Rollwinkelstörungen erzeugt und dem Fahrer ständig ein seitliches Wegrutschen ankündigt bzw. vortäuscht. Die Technik arbeitet daher ständig daran, daß das pulsieren kaum mehr spürbar wird.
Bei leichter Schräglage (max. 20°) kann bis in den Regelbereich hinein gebremst werden, vorausgesetzt die Fahrbahnbedingungen sind optimal. Ansonsten muß mit dem ABS Motorrad in der Kurve genau so dosiert gebremst werden, wie mit einem Motorrad ohne ABS.
Also ist für den ABS Fahrer wichtig zu wissen, sowie zu respektieren und in Ansätzen erfahren zu haben, daß mit ABS nur innerhalb enger Grenzen ein Bremsen in Schräglage im Regelbereich des ABS möglich ist.
Bremsen in Schräglage muß also entsprechend dosiert mit beiden Bremsen erfolgen und erfordert Lenkkräfte des Fahrers, die das auftretende Lenkmoment ausgleichen, wenn die Kurvenlinie gehalten werden soll.
Eine weitere Möglichkeit kann die Vollbremsung nach vorherigem Aufrichten der Maschine sein, vorausgesetzt die Fahrgeschwindigkeit ist relativ niedrig und es ist ausreichend Platz vorhanden.
