Der Kreisverkehr
Wie funktioniert ein Kreisverkehr und auf was müssen wir achten!
Der Kreisverkehr dient eigentlich dazu, den Verkehrsfluß zu erhalten. Dieses gelingt sehr gut, wenn es sich um annähernd gleich stark befahrene Straßen handelt. Wir haben den Vorteil, uns nur auf die Fahrzeuge, die von links kommen, konzentrieren zu müssen. Somit können wir früher in die gewünschte Straße einbiegen. Der Grundsatz ist nun der, daß wir natürlich im Kreis Vorfahrt haben. Aber das muß extra mit einer Vorfahrtsbeschilderung gekennzeichnet sein. Fehlt jedoch eine vorfahrtregelnde Beschilderung, so gilt „Rechts vor Links“. Dies ist dann nicht mehr für den Verkehrsfuß förderlich, da es sich um eine „Ausnahme“ von unserem Gedanken des Kreisverkehr handelt.
Ist der Verkehrsfluß einer Straße sehr hoch, lohnt es sich mit Bypässen zu behelfen, die das rechts abbiegen erleichtern; somit ist ein zweispuriges Heranführen und ein zweispurigen Abführen erforderlich. Steigt der Verkehr weiter, wäre ein mehrspuriger Kreisverkehr sinnvoll.
Grundsatz:
Wer dem Kreis folgt, befindet sich auf der durchgehenden Fahrbahn und fährt rechtlich gerade aus.
Wer in den Kreis einfährt, muß nach rechts einbiegen
Wer aus dem Kreis ausfährt, muß ebenso nach rechts in eine Straße einbiegen
Wie habe ich mich zu Verhalten:
Damit es nicht zu überwiegen zu unnötigen Handlungen kommt, dürfen wir uns das „Einblinken“ nach recht in den Kreisverkehr schenken (ist auch seit dem 01.02.01 untersagt), damit der Fz- Führer der an der nächsten Einfahrt steht nicht denkt ich fahre gleich wieder heraus und uns vors Fahrzeug fährt.
Genauso macht links blinken keinen Sinn, denn ich kann ja sowieso jeweils nur rechts abbiegen. Somit blinke ich nicht, wenn ich dem Kreis folgen möchte.
An der Straße, an der ich heraus fahren will,
muß ich nach rechts blinken, um eindeutig zu dokumentieren, daß ich hier herausfahren möchte.
Wie ist das mit dem Einordnen?
Ebenso wie beim normalen rechts Abbiegen, muß ich mich im Kreis nach rechts einordnen (also weit rechts fahren), schon nach der letzen einmündenden Straße, wenn ich die Nächste abbiegen will. Der Fahrzeugführer der den Kreis weiterhin fährt kann, wenn der Verkehr stockt, links im Innenkreis überholen.
Sicher werden manche denken, es sei sinnvoll wenn ich dem Kreis folge, nach links zu blinken. Das wäre dann ähnlich wie bei einer Abknickenden Vorfahrtstraße. Doch der Gedanke ist nicht richtig. Bei einer Abknickenden Vorfahrtstraße kann ich, wenn es sich um eine Kreuzung mit vier Straßen handelt in drei verschiedene Richtungen fahren. Für diese drei Richtungen kennen wir drei Ankündigungsmöglichkeiten: Links blinken, nicht blinken rechts blinken: für links, gerade und rechts! Das Gesetz sieht vor, da man rechtlich nicht abbiegt, wenn man der Vorfahrtstraße folgt, das Folgen mit dem Fahrtrichtungsanzeiger anzukündigen. Dadurch können Andere, die in die Vorfahrtstraße einbiegen wollen erkennen das ich z.B. dem Verlauf der Vorfahrtstraße folge und sie somit warten müssen.
Im Kreis hingegen kann ich nur rechts einbiegen, ihm folgen (rechtlich gerade fahren) oder wieder rechts heraus fahren. Das würde für den übereifrigen Verkehrsteilnehmer bedeuten, links blinken beim Folgen und rechts blinken beim Verlassen?!? „Wer´s mag!“ Wenn jedoch das rechts blinken beim Verlassen fehlt, ist das für den fließenden Verkehr überhaupt nicht förderlich und führt nur zu Stockungen.
Daher sollten die Verkehrsteilnehmer nicht links blinken sondern, nur rechts für das Herausfahren aus dem Kreis ! WENIGER ist manchmal MEHR!
